История автомобилей, описания и технические характеристики

Альфа Ромео Альфасюд

В мае 1967 года Джузеппе Лураги (Giuseppe Luraghi), президент "Альфа Ромео", обратился к немецкому инженеру Рудольфу Грушке (Rudolf Hruska) с просьбой создать "шасси нового революционного автомобиля для массового покупателя". Машина должна была иметь модный по тем временам двухобъемный кузов, компактный двигатель рабочим объемом 1 л и новый для "Альфа Ромео" передний привод. Массовое производство предполагалось развернуть на новом заводе, который только строился близ Неаполя, поэтому Грушка имел 4 года на исполнение полученного заказа. Четырехдверный кузов разработал известный итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро.

Новую машину назвали "Альфасюд" (буквально "Альфа-Юг") и впервые показали на Туринском автосалоне 1971 года. Ее производство началось в апреле 1972 года. Автомобиль приглянулся публике. Он оказался недорогим и комфортабельным. Для многих это была единственная возможность обладать моделью такой престижной и ранее недоступной марки как "Альфа Ромео". Автомобиль оснастили базовым 4-ци-линдровым двигателем в 1186 см³ с горизонтальным расположением цилиндров, к которому вскоре прибавились модификации в 1,3 и 1,5 л. В 1976 году существовал также вариант с кузовом купе.