История автомобилей, описания и технические характеристики

В 1953 году кузовная мастерская "Гиа" из Турина передала "Фольксваген" прототип спортивного купе с числом мест 2+2, выполненного на шасси стандартного "Жука". Автомобиль понравился руководству "Фольксваген", однако для его серийного выпуска "Гиа" не имела производственных мощностей. В результате сборка модели была освоена на немецкой кузовной фирме "Карманн". Машины предлагались с кузовом купе, но с 1957 года выпускали и кабриолеты. В 1961-1965 годах изготовляли более мощный вариант "Карманн-Гиа-1500", а затем и "1600" с 1,6-литровым двигателем мощностью 54 л.с.

Фольксваген Карманн-Гиа (1955)
Двигатель:	оппозитный 4-цилиндровый воздушного охлаждения
Диаметр цилиндра и ход поршня:	77 х 64 мм
Рабочий объем:	1192 см3
Мощность:	30 л.с.
Коробка передач:	механическая 4-ступенчатая
Рама:	несущая стальная платформа
Подвеска:	независимая рычажно-торсионная всех колес
Тормоза:	барабанные всех колес
Кузов:	купе или кабриолет
Максимальная скорость:	115 км/ч